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襄陽地磅傳感器的選擇與配置是怎樣的
來源：www.gzyudi.com 發(fā)布時間：2021年01月21日
目前市場上襄陽地磅所用的稱重傳感器主要分以下三種類型：橋式 柱式 懸臂梁式,襄陽電子地磅稱,襄陽大型地磅廠家衡天計量帶你了解~
從輸出信號來說，分為模擬信號傳感器 數(shù)字信號傳感器
模擬信號傳感器，有靈敏度的區(qū)別如常規(guī) 2.0MV/V
從安裝方式來看，橋式傳感器分為正裝和反裝，正裝就是傳感器直接放在地磅基礎(chǔ)板上，鋼球在上方，而反裝就是鋼球在傳感器下方，傳感器用螺絲固定在地磅安裝板上。
一臺地磅選單個多大的傳感器，用幾個，這要根據(jù)客戶所要稱的量程和汽車類型來參考，比如同樣的重量80噸，稱后八輪汽車與半掛車那就不一樣，后八輪汽車稱重需要的地磅可以比半掛需要的磅短，兩節(jié)磅與三節(jié)磅用的傳感器個數(shù)就不一樣，一節(jié)地磅配置4只傳感器，兩節(jié)地磅需要配置6只傳感器，三節(jié)地磅需要配置8個傳感器，四節(jié)地磅需要配置10個傳感器。
我們選傳感器前要考慮的有秤體的自重，最大量程，以及傳感器的過載能力。以上都是我們要計算的一部分依據(jù)。對于一般的地磅來說，在配置傳感器最大量程時，秤體的自重不是特別的重要，因為其所占的重量只是多個傳感器的一小部分負載而已，平攤到每個傳感器上會很少。比如：一臺3X18米 80噸三節(jié)的地磅，自重按10噸算，設(shè)計用8只最大量程為30噸的橋式傳感器，秤體負載到每個傳感器上平均才不到2噸，但是在實際負載中，中間的傳感器要比兩頭的負載要重。傳感器總量程8X30T=240T，理論重量240噸，傳感器的安全過載能力一般為量程是150%，只要秤體夠牢固，傳感器是沒有問題的，不用擔(dān)心會被壓壞。
從輸出信號來說，分為模擬信號傳感器 數(shù)字信號傳感器
模擬信號傳感器，有靈敏度的區(qū)別如常規(guī) 2.0MV/V
從安裝方式來看，橋式傳感器分為正裝和反裝，正裝就是傳感器直接放在地磅基礎(chǔ)板上，鋼球在上方，而反裝就是鋼球在傳感器下方，傳感器用螺絲固定在地磅安裝板上。
一臺地磅選單個多大的傳感器，用幾個，這要根據(jù)客戶所要稱的量程和汽車類型來參考，比如同樣的重量80噸，稱后八輪汽車與半掛車那就不一樣，后八輪汽車稱重需要的地磅可以比半掛需要的磅短，兩節(jié)磅與三節(jié)磅用的傳感器個數(shù)就不一樣，一節(jié)地磅配置4只傳感器，兩節(jié)地磅需要配置6只傳感器，三節(jié)地磅需要配置8個傳感器，四節(jié)地磅需要配置10個傳感器。
